Ускоритель – чаще всего под этим термином подразумевается устройства предающие мотоциклу дополнительную мощность и скорость

Наиболее известными в этой области являются: наддув, нитрос.

Закись азота техническую получают путем очистки сжиженной медицинской закиси азота, выпускаемой по ФС 42-2926-99.

Свойства.

Закись азота - бесцветный газ, тяжелее воздуха, растворима в воде (1:2).

Опасность для человека.

Негорюча, но поддерживает горение. Баллоны с жидкой закисью азота способны взрываться при их нагреве и от детонации. Не представляет опасности для человека на открытом воздухе, однако постоянное воздействие на организм человека может быть опасно для здоровья.

Общие свойства и применение:

Медицинская закись азота (азота гемиоксид, код ТН ВЭД2811293000) Химическая формула - N2O. Закись азота является бесцветным газом, который в полтора раза тяжелее воздуха (относительная плотность 1,527). Наиболее широкое применение закись азота находит в медицине (примерно 90%), где в основном используется как средство ингаляционного наркоза. Значительная доля в мировом потреблении закиси азота принадлежит пищевой промышленности (5-8%). Благодаря своим свойствам (невоспламеняющийся газ без цвета и запаха, препятствующий росту бактерий) закись азота используется как пропеллент при производстве продукции в аэрозольных упаковках - растворенный в жидкости (например, в сливках) газ при выходе из баллончика расширяется и превращает ее в пену.

Существуют и более специфические области применения закиси азота. Так, закись азота успешно используется для впрыскивания в двигатели гоночных автомобилей для увеличения их мощности, при подготовке аквалангистов к погружениям на значительную глубину, в атомноабсорбционной спектрофотометрии, в криохирургии, в некоторых других областях.

В медицине широко используется как средство ингаляционного наркоза. Данный газ не взрывоопасен и не воспламеняется, стабилен. Он не раздражает слизистые оболочки, не метаболизируется и распределяется в организме благодаря растворению в крови. Закись азота не связывается с гемоглобином и другими тканями организма и в неизмененном виде выводится из организма - в основном через легкие - через 2-5 мин. после введения.

Закись азота является одним из самых безопасных средств для наркоза, и её отрицательные воздействия на сердечно-сосудистую, дыхательную системы, печень и почки незначительны.

Медицинская закись не доступна для населения.
Техническая закись отличается от медицинской тем, что содержит небольшое количество диоксида серы, добавляемое для предотвращения злоупотреблений.

Как работает.

·        увеличение плотности горючей смеси благодаря снижению температуры входящего воздуха

·        увеличение содержания кислорода горючей смеси (воздух содержит только 22% кислорода по весу);

·        увеличение скорости, с которой происходит сгорание в цилиндрах двигателя.

Нитрос (Nitrous, закись азота, N2O) основной действующей силой системы является закись азота, а если быть точнее кислород, который содержится в N2O, на нём и основан принцип работы: кислород позволяет сжечь максимальное количество топлива, при распаде выделяется дополнительная энергия; образуется N2 и увеличивает объём смеси в цилиндре, меняя агрегатное состояние(в баллоне закись жидкая) на входе понижает температуру топливной смеси, увеличивая плотность, а как следствие количество в цилиндре. В результате сложив всё получаем прибавку мощности до 100%, в зависимости от вида системы и настроек. Оговоримся сразу о двух самых частых вопросах: опасна ли закись азота и почему не чистый кислород? Безопасна если быть элементарно осторожным ,ведь N2O невзрывоопасна , но горение поддерживает; чего не скажешь о кислороде, а в сочетании с маслом и бензином граната без чеки у вас под сидением. Итак, по виду системы различают на отечественные и импортные, те в свою очередь на «сухие», «мокрые», прямой впрыск. Прямой впрыск закиси азота самая мощная(до 100 л.с. дополнительной мощности), неэкономичная(несколько секунд работы при питании от литрового баллона), сложная, дорогая. Сложная и дорогая как в установке, так и в комплектации: для инстоляции придется внедриться в цилиндр, установить в каждый по две дополнительные форсунки- одну для N2O, другую топливную, для которой придется проложить добавочную бензомаргистраль и насос, блок управления плюс стандартные клапана-солегойды, шланги, баллон, электрика. "Мокрые" системы в отличие от предыдущих не требуют столь серьёзных изменений в двигателе, хотя добавочную бензомагистраль и насос проложить придется. Мокрыми называются за то что в процессе приготовлении смеси топливо смешивается с жидкой закисью и в таком виде подаётся во впускной коллектор. "Сухие" системы наиболее простые системы газ и бензин подаются раздельно обычно его используют для получения умеренной прибавки мощности, также наиболее приемлемы по цене, требовательности в уходе. "Задуриволка" самая маломощная и примитивная система когда подаётся только газообразная закись дефицит топлива компенсируется возможностями штатной топливной системы, особенно легко устанавливать такие системы на впрысковые системы, бортовой компьютер сам считает дефицит, с карбюратором чуть сложнее, но всё разрешимо.